一、宏觀經濟
（一）加強負債管理有效支持實體經濟發展
（二）優化商業銀行信貸結構，更好地支持實體經濟發展
（三）2021年3月經濟數據預測：經濟邊改善 信用邊收縮
二、貨幣動態
1.中國人民銀行：所有貸款產品均應明示貸款年化利率
2.關于防止經營用途貸款違規流入房地產領域的通知
3.利率：二季度利率債走勢如何
4.匯率
三、行業動態
（一）煤炭動態
1.近期煤炭價格
2. 中國煤炭運銷協會組織召開經濟運行分析座談會
3. "十四五"期間煤炭行業兼并重組仍將繼續
4. 關注丨碳達峰、碳中和背景下 能源是經濟發展的命脈
5.分析與解讀
（二）船舶行業
1.舟山市港口船舶污染物管理條例
2.關于建立健全長江經濟帶船舶和港口污染防治長效機制的意見
3. 航運業排放以綠色轉型是主題
4.分析與解讀
四、行業關注
1.金融機構客戶盡職調查和客戶身份資料及交易記錄保存管理辦法（修訂草案征求意見稿）
2.商務部等8單位關于開展全國供應鏈創新與應用示范創建工作的通知
3.關于加快推動制造服務業高質量發展的意見
一、宏觀經濟
（一）加強負債管理有效支持實體經濟發展
2021年3月26日，中國銀保監會辦公廳正式發布《關于印發商業銀行負債管理辦法的通知》。
1.《辦法》出臺的背景和意義:我國經濟已轉向高質量發展階段，必須堅持質量第一，效益優先。良好的負債質量管理是商業銀行穩健經營的基礎，是商業銀行服務實體經濟的支撐。隨著利率市場化的推進和資本市場、互聯網金融、影子銀行等金融業態的發展，商業銀行負債業務復雜程度上升、管理難度加大。構建全面、系統的負債業務管理和風險控制體系，持續推動商業銀行強化負債業務管理，提高服務實體經濟的效率和水平。
2.《辦法》對上市銀行的影響：由于《辦法》列舉的相關定量指標為參考指標。這些指標均為現有規章制度已有指標，口徑、限額及適用范圍與現有規制保持一致。如：凈穩定資金比例、核心負債比例、同業融入比例等指標與《商業銀行流動性風險管理辦法》中相應指標口徑保持一致；存款偏離度指標與《關于完善商業銀行存款偏離度管理有關事項的通知》口徑相同。因此，對目前已達標的上市銀行來說并未增加相應的監管壓力和合規等方面的成本。
3.投資策略：按照我們2021年投資策略的觀點，2021年二季度前后將迎來債務的集中到期，貨幣政策或被動放松。結合我們對政府債發行節奏的判斷，4月或有新的中長期流動性投放。當前銀行板塊個股公布的業績報告顯示，盈利總體向好，資產質量改善，結合當前板塊的整體估值水平，以及對2021年業績的預測，我們認為板塊部分個股仍有上升空間。
4.《辦法》對負債管理的核心要素：從負債來源穩定性、負債結構多樣性、負債與資產匹配的合理性、負債獲取的主動性、負債成本適當性、負債項目真實性等六方面明確了負債質量管理核心要素。并給予了明確標準及指標。
5.風險因素：疫情堅持導致資產質量大幅惡化；貸款利率大幅度下行。整體經濟形勢的變化會影響行業的整體表現。如果整體經濟持續走弱，企業應收明顯惡化，銀行板塊將出現業績波動。(萬聯證券研究所)
（二）優化商業銀行信貸結構，更好地支持實體經濟發展
結合《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》（以下簡稱“《規劃綱要》”)、碳中和目標等政策要求，銀行在“十四五”期間的信貸投向有如下一些值得關注的趨勢。
“十四五”期間，伴隨著房地產貸款、影子銀行的強監管趨勢，實體經濟將成為我國商業銀行信貸投向的重中之重。銀行信貸既需要配合宏觀調控和產業政策方向，將貸款投向實體經濟需要的領域，比如普惠金融、綠色金融、鄉村振興等領域，穩步推進小微信貸的“量增、價降、面擴”以及綠色產業和高新技術的發展，助力經濟高質量發展；也需要依據市場原則、順應經濟發展規律挖掘符合信貸政策要求的優質產業、新興產業，比如大消費行業、新興制造業、新基建等領域，促進產業結構調整，形成銀行信貸和實體經濟的良性循環。
第一，普惠信貸將繼續受到政策支持。隨著科創型中小微企業的發展，一些中小企業可能依附于大企業的產業鏈成為細分領域的“隱形冠軍”。我國已如期實現全面脫貧目標，農村和農戶需要的不再只是小額的初期啟動資金和流動性資金，大型農場、農民合作社的建立會使得農村地區的信貸需求更大、更加集中。對此，商業銀行可以依托供應鏈金融和產業政策，增加對優質中小微企業和新型農業經營主體的長期信貸支持力度。
第二，統籌推進基礎設施信貸投放工作。
以數字型基礎設施為代表的“新基建”處在起步階段，擁有廣闊發展空間。從涵蓋范圍上來說，“新基建”不僅定位為數字經濟的基礎設施，還包括對傳統基建的升級，包括5G、特高壓、城際高速鐵路和軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網、智能制造、鄉村基礎設施等內容。“十四五”期間，商業銀行不必拘泥于以“鐵公機”為主的傳統基建項目，也應關注“新基建”，統籌推進傳統基礎設施和新型基礎設施的信貸投放工作。
第三，加大對制造業的投入，助力構建“雙循環”新發展格局。針對制造業的發展，《規劃綱要》提出提升產業鏈供應鏈現代化水平、推進制造業補鏈強鏈、優化區域產業鏈布局、引導產業鏈關鍵環節留在國內、推動制造業高端化智能化綠色化等關鍵舉措。
制造業的強大發展離不開制造業投融資的支撐。“十四五”期間，在房地產貸款集中度受限的情況下，銀行對制造業的投入必然有所加大。我國不僅要鞏固和擴大產業鏈供應鏈環節的優勢，還要補齊產業鏈供應鏈短板。銀行既要支持傳統優勢行業和企業，還要對我國尚在發展的產業鏈供應鏈短板（如芯片制造等）提供持續且大規模的信貸支持。商業銀行應進一步加大對科技創新、制造業的支持，提高制造業貸款比重，增加高新技術制造業信貸投放。
第四，“碳中和”目標下，向綠色低碳產業傾斜。隨著碳中和目標的提出，我國經濟產業結構轉型也將進一步深化，銀行的信貸業務也需要進一步向低碳產業傾斜，加強對綠色產業的支持。在強化的減排目標下，可再生能源、新能源汽車、碳捕獲與封存等綠色產業發展潛力巨大，這也將為銀行帶來可持續發展機遇。氣候投融資將日益成為銀行綠色金融重要領域。從投放領域來看，氣候投融資的信貸余額主要投向綠色交通運輸項目、可再生能源及清潔能源項目、新能源制造端、工業節能節水環保項目。
“碳中和”目標會給商業銀行帶來氣候相關的風險，如果銀行向業務模式不符合低碳要求的公司提供貸款，可能會蒙受損失或者遭受監管機構的懲罰。比如，“碳中和”可能使得化石能源的需求下降，石化公司可能會面臨營收下降、融資成本上升的困境，銀行對石化行業的貸款遭受損失的概率上升。同時，金融管理部門或將出臺政策引導銀行增加對低碳信貸的投入，甚至做出硬性要求。因此，為了規避“碳中和”帶來的轉型風險，商業銀行需要嚴格執行綠色金融標準，創新產業和服務，強化信息披露，及時調整信貸資源配置，減少高碳行業或產業的信貸投入，增加綠色信貸和對低碳產業的投入。
第五，創新產業需要銀行“創新”信貸服務。《規劃綱要》對科技與創新進行了重點論述，要求“堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐”，要求形成“以企業為主體、市場為導向、產學研用深度融合的技術創新體系”,并且明確提出要聚焦新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保以及航空航天、海洋裝備等戰略性新興產業。但新興科技企業可能缺少有形抵押物、經營前景不明朗，信貸風險較大，銀行業如何支持科技創新與新興產業以更好地支持實體經濟、服務國家創新戰略，也成為銀行信貸投向的重要課題。在此背景下，銀行可以創新對科技創新企業的金融服務，利用金融科技、資金優勢和牌照優勢建立多渠道、多樣化的投貸聯動模式，為科技企業提供創投、引導、產業及股權投資等各類基金，以及企業上市、發債、并購等服務。
第六，“消費信貸”由消費者轉向消費品的創造者。
《規劃綱要》在“全面促進消費”中要求“把擴大消費同改善人民生活品質結合起來，促進消費向綠色、健康、安全發展”。同時，《規劃綱要》還要求發展服務消費，放寬服務消費領域市場準入，推動教育培訓、醫療健康、養老托育、文旅體育等消費提質擴容。因此，“十四五”期間，商業銀行對消費行業的信貸供給不僅會關注零售端的消費者，同時也會關注生產端的消費品制造商和服務提供商。欒稀（中國社科院世界經濟與政治研究所助理研究員）
（三）2021年3月經濟數據預測：經濟邊改善 信用邊收縮
本報告導讀：
經濟 3 月重回改善，出口、地產支撐強度仍在，基建、制造業投資修復，PPI沖高，但 CPI 弱反彈，經濟改善的同時，社融增速開始步入下行通道。
摘要：
1.經濟數據預測
（1）GDP：年初疫情、冷冬、就地過年擾動，1-2 月經濟有所走弱，但出口、地產支撐強勢，預計一季度 GDP 為 18.5%。
（2）生產：小幅改善，但基數影響減弱導致增速回落，預計 3 月增速 14.7%。
（3）投資：房地產投資保持韌性，基建增速回升，制造業投資繼續受內外需求復蘇帶動而上行，預計 1-3 月累計增速為 27.6%。
（4）消費：3 月廣義乘用車銷售增速回落，服務業 PMI 強于往年，就地過年對全國影響消退。預計 3 月社零復蘇，3 月增速為 27.8%。
2.價格數據預測
（1）CPI：同比升至 0.2%，除水果微漲外，節后食品項價格普遍回落，拖累 CPI，豬肉（-9.6%）和蔬菜（-12.9%）下跌幅度大；非食品項環比預計季節性回落，但較溫和，低基數下同比開啟反彈。
（2）PPI：預計 3 月同比 3.6%。從 PMI 價格分項看，3 月回升至高位，環比回落偏慢；大宗商品價格微漲，其中原油價格下跌，但銅和鐵礦石上漲，預計 PPI 高點仍在 5 月，但破 6%可能性增大。
3.金融數據預測
（1）新增信貸：“緊信用”正在釋放，貨幣政策進入“窗口期”，預計新增信貸規模 2.5 萬億，增速下降至 12.5%。信貸結構進一步歐化，企業中長貸保持強勁，前期支持性政策退坡，企業短貸和票據融資同比回落明顯。樓市監管趨嚴對居民中長貸的沖擊開始顯現。后續信貸節奏大概率放緩。
（2）新增社融：政府債券供給壓力尚未釋放，財政退坡下增速回落近 1 個百分點：新增社融規模為 3.2 萬億，增速 12.4%。3 月社融回落主因在信貸、政府債券、企業債券三方面的緊信用，以及非標延續壓降態勢共同所致。后續社融進入下行通道較為明確，但是回落幅度有所減弱。
（3）M1、M2 增速：“緊信用”過程中搭配“穩貨幣”，后續貨幣邊際收緊風險加大，M2 小幅回落至 9.6%，M1 維持在 7.5%附近。財政支出加大和貨幣邊際收緊對 M2 增速影響互為對沖，M2 與社融增速相匹配而小幅下行。
4.貿易數據預測
（1）出口：預計 3 月增速為 32.4%。3 月主要經濟體制造業 PMI 動能延續高景氣，海外經濟動能 21 年前三個月仍然較強。可比國家看，韓國 3 月出口仍處高增長區間。
（2）進口：預計 3 月增速 19.4%，貿易順差為 479 億美元。生產端小幅走高。價格上，3 月進口的主要大宗商品價格同比漲幅擴大，整體對進口金額帶來支撐，國內進口 PMI 強于季節性。
二、貨幣動態
1.中國人民銀行：所有貸款產品均應明示貸款年化利率
中國人民銀行：為維護貸款市場競爭秩序，保護金融消費者合法權益，所有貸款產品均應明示貸款年化利率。一是所有從事貸款業務的機構，在網站、移動端應用程序、宣傳海報等渠道進行營銷時，應當以明顯的方式向借款人展示年化利率，并在簽訂貸款合同時載明,也可根據需要同時展示日利率、月利率等信息，但不應比年化利率更明顯。二是從事貸款業務的機構包括但不限于存款類金融機構、汽車金融公司、消費金融公司、小額貸款公司以及為貸款業務提供廣告或展示平臺的互聯網平臺等。三是貸款年化利率應以對借款人收取的所有貸款成本與其實際占用的貸款本金的比例計算，并折算為年化形式。其中，貸款成本應包括利息及與貸款直接相關的各類費用。貸款本金應在貸款合同或其他債權憑證中載明。若采用分期償還本金方式，則應以每期還款后剩余本金計算實際占用的貸款本金。四是貸款年化利率可采用復利或單利方法計算。復利計算方法即內部收益率法。采用單利計算方法的，應說明是單利。五是鼓勵民間借貸參照本公告執行。（中國人民銀行公告〔2021〕第3號）
2.關于防止經營用途貸款違規流入房地產領域的通知
中國銀保監會辦公廳、住房和城鄉建設部辦公廳、中國人民銀行辦公廳聯合印發了《關于防止經營用途貸款違規流入房地產領域的通知》。通知提出如下方面：一是加強借款人資質核查。切實加強經營用途貸款“三查”，落實好各項授信審批要求。二是加強信貸需求審核。要對經營用途貸款需求進行穿透式、實質性審核，不得因抵押充足而放松對真實貸款需求的審查，不得向資金流水與經營情況明顯不匹配的企業發放經營性貸款。三是加強貸款期限管理。要根據借款人實際需求合理確定貸款期限。對期限超過3年的經營用途貸款進一步加強內部管理，確保資金真正用于企業經營。四是加強貸款抵押物管理。要合理把握貸款抵押成數，重點審查房產交易完成后短期內申請經營用途貸款的融資需求合理性。五是加強貸中貸后管理。要嚴格落實資金受托支付要求，加強貸后資金流向監測和預警。要和借款人簽訂資金用途承諾函，明確一旦發現貸款被挪用于房地產領域的要立刻收回貸款，壓降授信額度，并追究相應法律責任。六是加強銀行內部管理。要落實主體責任，完善內部制度，強化內部問責，加強經營用途貸款監測分析和員工異常行為監控。七是加強中介機構管理。建立合作機構“白名單”。對存在協助借款人套取經營用途貸款行為的中介機構，一律不得進行合作。房地產中介機構不得為購房人提供或與其他機構合作提供房抵經營貸等金融產品的咨詢和服務，不得誘導購房人違規使用經營用途資金。
3.利率：二季度利率債走勢如何
中泰固收分析師肖雨認為， 當前長債收益率可能已處于頂部區域，基于資金利率中樞和期限利差簡單推算，本輪債市調整收益率最高點可能不超過3.45%。不過，從環比視角看基本面復蘇動能仍然較強，利率趨勢性下行的拐點仍需等待。展望二季度，利率繼續下行的空間和動能有限，反而存在一定的回調風險，重點需要關注兩個因素。
一是政策態度的微調。近期央行召開信貸座談會，銀保監會發文防止經營貸違規流入地產，均透露出結構性緊信用的意圖。參考歷史經驗，在實體融資需求旺盛背景下，加強金融監管和違規處罰帶來的緊信用往往伴隨著貨幣條件邊際收緊、流動性摩擦加大、非銀機構資金可獲得性下降等現象，對債市反而不利。
二是常規因素對資金面沖擊較大。4-5月份歷來是繳稅大月和財政支出小月，最近3年4-5月財政存款增幅均值超過1萬億元，再考慮到今年積極財政力度偏弱、5月企業所得稅匯算清繳補繳規模可能較大，預計財政存款回籠將消耗大量超儲。隨著新增地方債開閘放量，政府債供給壓力也會階段性大幅上升。他推算二季度政府債凈融資規模接近2萬億，5月份達到峰值（超過8000億）。整體來看，如果央行MLF續作不積極，4月中旬起流動性可能邊際收緊。
李迅雷認為，今年市場利率上行的壓力依然存在，一方面是通脹預期，另一方面是信用風險提升，但央行應該會采取相應的調控舉措，提供相應的流動性，保持實際利率水平的穩定。總體來看，今年通脹或貨幣環境不會成為股市波動的主要負面因素。
4.匯率：3 月 19 日，在岸人民幣兌美元夜盤收報 6.5097 元，較上一交易日夜盤收跌 37 個 基點。成交量 376.87 億美元，較上一交易 日增加 6.22 億美元。本周，在岸人民幣匯 率圍繞 6.50 上下震蕩。（WD）
三、 行業動態
（一）煤炭動態
1.近期煤炭價格
2.中國煤炭運銷協會組織召開經濟運行分析座談會
3月30日下午，中國煤炭運銷協會組織國家能源、中煤、晉能控股、陜煤等14家大型煤炭企業有關負責同志在北京召開了經濟運行分析座談會。中國煤炭工業協會紀委書記張宏對近期煤炭市場運行情況進行了分析，并對促進煤炭市場平穩運行提出了如下意見：一是要確保煤炭中長期合同履約，發揮長協合同“壓艙石”作用；二是要加強行業溝通交流，維護市場供需平衡；三是要加強煤炭中長期合同監管，提高合同約束力和嚴肅性；四是要推進對用戶實施分層分級評價管理；五是建議煤炭企業積極應對“碳達峰、碳中和”挑戰，正確對待，主動作為，發揮煤炭在能源體系中的保障作用。（來源：新浪網）
3."十四五"期間煤炭行業兼并重組仍將繼續
今年3月3日，中國煤炭工業協會發布《2020煤炭行業發展年度報告》。報告介紹，"十三五"期間，煤炭企業戰略性重組步伐加快。神華集團與國電集團合并重組為國家能源投資集團，山東能源與兗礦集團聯合重組成立新山東能源集團，中煤能源兼并重組國投、保利和中鐵等企業的煤礦板塊，山西省戰略重組成立晉能控股集團和山西焦煤集團，甘肅省、貴州省、遼寧省分別重組成立甘肅能源化工投資集團、盤江煤電集團、遼寧省能源集團。
戰略重組后，國家能源集團、晉能控股集團、山東能源集團、中煤能源集團等4家企業煤炭產量超過2億噸，陜西煤業化工集團、山西焦煤集團等2家企業產量超過1億噸。目前，前8家大型企業原煤產量18.55億噸，占全國的47.6%。其中億噸級以上企業煤炭產量16.8億噸，占全國煤炭產量的43%。
報告指出，"十四五"期間將繼續促進煤炭組織結構調整，建設大型煤炭企業集團。培育3-5家具有全球競爭力的世界一流煤炭企業。推動企業兼并重組，組建10家億噸級煤炭企業。隨著煤炭企業兼并重組步伐加快，大型企業原煤產量占比將進一步提高。（來源：北京司南礦業）
4.關注丨碳達峰、碳中和背景下 能源是經濟發展的命脈
煤炭是基礎性能源，我國煤炭產業規模未來依然很大，變革綜合體現為發展模式變革，實現真正意義上的煤炭精益供應是關鍵。一方面，供給側供應的煤炭與客戶需求相匹配，確保在需要的時間、按需要的數量送到指定的地點；另一方面，煤炭供應還要與新能源供應相匹配，共同保障能源安全，市場資源配置更趨合理和高效。
在周健奇看來，碳達峰、碳中和會在給煤炭等化石能源行業帶來壓力的同時，也會帶來機遇。
第一是市場對煤炭精益供應的服務需求升級，將促進服務細分，帶動煤炭供應鏈管理的相關服務業專業化發展，例如煤炭庫存服務、加工服務等。
第二是新能源較快發展，有助于盤活煤炭企業的屋頂、工廠等大量閑置資源，也有助于具有較高素質和技能水平的職工在新能源領域再就業。煤炭企業所在地，很多都擁有非常好的陽光資源，可以將閑置的屋頂、制造廠再利用，發揮產業大軍優勢，積極向分布式光伏等新能源領域轉型。這種轉型是煤炭企業轉型發展的切實可行路徑，同時也利于傳統能源與新能源的精益供應。
記者了解到，有的地方在謀劃“十四五”規劃時，還在醞釀一些高碳發展的項目。這對2060年前碳中和目標帶來了怎樣的壓力？
對此問題，周健奇表示，在某些地區、某些時段，煤炭供應趨緊的情況是存在的。而且，高碳項目對地方經濟具有不小的投資拉動效應。地方應提升風險意識，以減排目標為導向，重新考量高碳項目的規劃。同時，煤炭行業高質量發展并不意味著不發展，行業內部的新陳代謝也不能停止。
“真正代表未來發展方向，符合高質量發展需求，滿足現代煤炭產業體系建設要求的煤炭項目還是需要的。但高碳項目不能再高排放，而是要通過技術創新和精益供應，實現消費的低碳化。這也是我國經濟高質量發展的新要求。”周健奇進一步強調。（來源：中國經濟時報）
5.分析與解讀：煤炭行業在十四五期間可能還會面臨合并重組，大型企業原煤產量占比將進一步提高。煤炭行業在碳中和、碳達峰的背景下面臨著嚴峻的挑戰，可能會出現增速過慢的情況。碳中和、碳達峰倒逼高排放企業進行技術研發與創新，來實現消費的低碳化。
（二）船舶行業
1.舟山市港口船舶污染物管理條例
在3月26日召開的省十三屆人大常委會第二十八次會議上，《舟山市港口船舶污染物管理條例》獲全票通過，自7月1日施行。《條例》為國內首部規范港口船舶污染物管理的地方性法規，填補了上位法空白，為港口船舶污染物“海陸無縫交接”提供了明確的法律依據。
《條例》規定不符合排放要求的港口船舶污染物應分類接收上岸，并創設性明確了污染物轉移處置的聯單制度，規定接收作業、轉移作業、處置作業等關鍵環節均需要填寫并運行聯單，載明污染物種類、數量、轉運處置方向等內容。聯單數據監管部門共享。對未按相關規定填寫并運行聯單的，《條例》也針對不同情形和主體規定了相應罰則。
“解決了接收環節監管盲區問題，形成港口船舶污染物全過程全鏈條閉環管理。”市生態環境局副調研員余才斌說，海洋污染物處置的最大難題在于產生在海上，利用處置在岸上，海、陸各有完善的法律體系，但海陸交接為空白地帶，上位法欠缺，管理有漏洞，《條例》做了“補齊”。（來源：龍de船人）
2.關于建立健全長江經濟帶船舶和港口污染防治長效機制的意見
3月30日，從交通運輸部網站獲悉，交通運輸部、發展改革委、生態環境部住房城鄉建設部四部委聯合發布《關于建立健全長江經濟帶船舶和港口污染防治長效機制的意見》（來源：航運界）
3. 航運業排放以綠色轉型是主題
2020年航運業排放約8.1億噸二氧化碳，占全球二氧化碳總排放量2.4%。努力減少碳排放量仍然是航運業各方所需面對的核心問題。行業監管和政策框架形成正逐步加速，燃料轉換目前處于早期階段，但替代燃料越來越受青睞。按總噸計算，手持訂單中30%為可使用替代燃料船舶。按載重噸計算，目前船隊中26%運力為環保型船舶，21%運力安裝了脫硫設備，并且節能技術正越來越受歡迎。接下來幾年里和減排相關的一些對策，如船速放緩，拆船增加以及船隊更新換代不均衡導致租船市場租金產生“分層”可能會給市場帶來一系列影響。從長期來看，燃料轉換將對貿易產生影響。
盡管新冠疫情對航運業的壓力至今依然存在，但市場情緒有所改善，“綠色與科技”在疫情后期的規劃中起到更重要的作用。隨著復蘇的持續，物流中斷等因素帶來的影響可能會減弱，但運力供應有限增長（改善經濟范圍不斷擴大）可能有助于航運市場維持進一步的增長并進入周期的下一個階段。（來源：航運界）
4.分析與解讀：從交通運輸部等四部門聯合發布的《關于建立健全長江經濟帶船舶和港口污染防治長效機制的意見》及舟山市發布的《舟山市港口船舶污染物管理條例》到世界各國都在開始研制船舶新能源燃料技術，以及新能源船舶在船舶里占比的逐步上升，可以看出新能源船舶將會成為船舶未來發展的一種趨勢。
銀保監會將研究完善綠色金融相關政策措施。近日，銀保監會將研究完善綠色金融相關政策措施，鼓勵和引導銀行保險機構積極發展綠色金融，規范創新綠色金融產品和服務，將更多金融資源投向綠色產業，加強環境和社會風險管理，提升綠色金融專業能力和金融服務質效，積極開展應對氣候變化投融資工作，為落實碳達峰、碳中和目標提供有力的金融支持。（來源：商業保理資訊）
3.關于加快推動制造服務業高質量發展的意見
國家發展改革委等13部門《關于加快推動制造服務業高質量發展的意見》：逐步發展大型設備等領域的設備租賃和融資租賃服務。《意見》指出，通過拓寬融資渠道等保障措施提升制造業質量效益、創新能力、資源配置效率等方面的作用。引導金融機構在依法合規、風險可控的前提下，加大對制造服務業企業的融資支持力度，支持符合條件的制造服務業企業開展債券融資，有效擴大知識產權、合同能源管理未來收益權等無形資產質押融資規模，創新發展供應鏈金融，逐步發展大型設備、公用設施、生產線等領域的設備租賃和融資租賃服務，開發適合制造服務業特點的金融產品，鼓勵創投機構加大對制造服務業的資本投入。支持符合條件的制造服務業企業到主板、創業板及境外資本市場上市融資。（來源：中國融資租賃資源網）
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